80 % práce pri vytváraní nového rámu tvorí správny výber materiálov. Zvyšných 20 % si vyžaduje všetko naše úsilie. Z tohto dôvodu sa pri výbere najmodernejších uhlíkových vlákien na trhu intenzívne využívajú špeciálne nástroje, ako napríklad softvér na analýzu konečných prvkov (FEA), ktorý umožňuje sledovať správne vrstvenie uhlíka.

Pomocou softvéru konečných prvkov môžeme stimulovať pôsobenie rôznych síl na virtuálny model rámu a podľa toho upraviť jeho konštrukciu. Tento softvér nám umožňuje vytvárať kompletné virtuálne prototypy, ktoré obsahujú všetky fyzikálne javy, ktoré existujú v reálnom prostredí.

Pomocou technológie Evo-Lap modelujeme rám s cieľom optimalizovať jeho plochu, simulujeme konštrukciu rúrok s rôznou orientáciou vrstiev, potom porovnávame výsledky použitia rôznych konfigurácií a testujeme rozloženie napätia v rôznych oblastiach rámu. Vďaka rozsiahlemu počítačovému modelovaniu sa nám podarilo optimalizovať vrstvenie uhlíka vo všetkých častiach rámu. Keď sme následne poskladali jednotlivé diely do prvého prototypu, vznikol superľahký a kompaktný rám bez akejkoľvek straty tuhosti, pohodlia alebo odolnosti voči nárazom. Technológia Evo-Lap bola prínosom pre celý produktový rad.

Viac o systéme Twinloc tu: https://www.scott-sports.com/page/twinloc Pomocou technológie Twinloc môže jazdec ľahko, účinne a kompletne ovládať rám, vidlicu a tlmič ako jeden systém. Prečo je to dôležité? Správne nastavený bicykel so zdvihom 150 mm sa zanorí viac (má väčšiu sag) než bicykel so zdvihom 130 mm. Väčší zdvih znamená väčšiu zábavu pri jazde a lepšie zvládnuté zjazdy, na druhej strane má väčší sag negatívny dopad na geometriu bicykla a výkon pri stúpaní. Práve tu rozhoduje Twinloc. Twinloc vie ovplyvniť efekt zanorenia niekoľkými spôsobmi. Zatiaľ čo väčšina systémov iba zvyšuje nízkorýchlostnú kompresiu z dôvodu vyššej účinnosti pri šliapaní, Twinloc nám umožňuje nielen zmeniť kompresiu pri stláčaní tlmiča, ale zároveň aj pružinovú krivku a tlmenie odskoku, čím dynamicky zmení geometriu bicykla. V režime Trail je tlmič nielen tuhší, ale má aj výrazne obmedzený zdvih. Jazdná pozícia je vyššia, uhol sedlovej trubky ostrejší, bicykel sa stáva celkovo obratnejší. Technológia ponúka aj tretí, plne uzamknutý režim vhodný na zdolanie stúpania tým najúčinnejším možným spôsobom. Tieto unikátne nastavenia optimalizujú geometriu na stúpanie, dokonca aj pri bicykloch s väčším zdvihom. Vieme odstrániť "efekt veľkého zdvihu", ktorý môže ubrať účinnosť pri šliapaní, ale o jazdu z kopca s plnou parádou 150 mm zdvihu vás nepripravíme. Počnúc pretekárskym nastavením, cez rýchly výjazd cez obedňajšiu pauzu až po trailový švih po práci, je možnosť prepínať medzi jednotlivými režimami, v závislosti na profile terénu, jednoduchým stlačením páčky úplne rozhodujúci - jazda je rýchlejšie a vy si ju perfektne užijete.

Elektrické horské bicykle majú na riadidlách veľa ovládacích prvkov, medzi brzdami, prehadzovačkou, prevodníkmi, káblami pohonu, diaľkovým ovládaním a blokovaním odpruženia je to veľa káblov. Konštruktéri spoločnosti Syncros vypracovali riešenie, ktoré umožňuje, aby káble viedli pod riadidlami a po stranách predstavca a potom zmizli v hlavovom zložení s integrovanými plastovými časťami, aby boli čisté a efektívne. Vďaka tomu sa káble neohýbajú ani neprehýbajú a predná časť pôsobí minimalistickým dojmom. Na riadidlách a predstavci je niekoľko možností montáže počítača, svetiel a kamery, a to na hornej strane aj pod riadidlami.

Bicykel je vybavený predným a zadným blatníkom, pričom oba blatníky sú vyrobené na mieru pre bicykel Patron, aby boli čisté a dokonale priliehajúce. Pre optimálnu bezpečnosť sú zadné blatníky vybavené integrovanými svetlami LED, ktoré sú napájané priamo z batérie motora. Konektor pre predné svetlo je už namontovaný na riadidlách. Pre Patron eRIDE je k dispozícii celý rad príslušenstva Syncros, ako napríklad stojan, zadný blatník, zadný nosič alebo držiak na akčnú kameru.

Prístup k tlmiču cez hornú trubku je chránený krytom. Otáčaním kolieska prstami alebo mincou sa mechanizmus odomkne a umožní prístup k tlmiču. Vďaka tomu je možné ľahko nastaviť odskok, kompresiu, tlak v tlmiči a nainštalovať alebo vymeniť lanko systému odpruženia TwinLoc.